侧身漂移是避免车头朝向不佳的关键技巧，适用于S型弯道或连续弯道，操作时需先按下漂移键，再快速滑动反方向键调整车身角度，最后通过方向键完成过弯。这种技巧能有效减少因强行漂移导致的内弯碰撞，尤其在狭窄弯道中实用性较高。CWW喷是漂移后加速的常用技巧，需在漂移前确保拥有一个氮气，操作顺序为漂移结束后先使用氮气加速，再衔接双喷，该技巧能实现290+的速度爆发，但需注意氮气储备是否充足。
断位双喷适合直道加速或低速状态下的提速需求，本质是通过断位快速拉正车头并衔接双喷。操作时需在漂移拉车头阶段快速点击两次漂移键，第二次按键需更轻且短暂，随后立即触发双喷。该技巧集气效率高于普通切飘，且对赛道适应性较强。起步阶段可采用单侧起步或双侧起步，前者通过交替按压方向键与漂移键实现两次小喷，后者结合侧身漂移元素使起步更具爆发力，而断鸟起步则以小角度漂移和快速拉车头为特点，适合距离起点较远的赛道。
赛道实战中需根据弯道类型选择不同技巧组合。直角弯道可采用最佳化漂移，轻点漂移键并保持方向键按压，减少转角幅度同时维持集气效率；U型弯道推荐使用甩尾漂移，通过快速双击方向键配合漂移键完成大幅度转向。停滞漂移是应对误判弯道的补救措施，在即将碰撞内弯时松开方向键并按下刹车键，可延长漂移轨迹避免中断，后续可衔接小喷或氮气加速。连续弯道中，侧身漂移与断位双喷的组合能保持高速连贯性，但需提前规划氮气使用节奏。
建议将画质调至低档以减少赛道特效对视线干扰，同时将帧率与分辨率设为最高，确保漂移时机判断的精准性。操作设置中可关闭非必要特效如翅膀显示，集中注意力于赛道轨迹。练习阶段应从简单地图入手，如十一城或马达加斯加，重点观察高端玩家的氮气释放点位与漂移路线，逐步掌握每个弯道的最优解。
